Meine Modellbahn-Anlage

Die Anlage im Überblick

Für die ganz Eiligen will ich zunächst einmal einen Übersichtsplan meiner Anlage präsentieren:

Die Fakten:

• Ich bin ein Spielbahner, bzw. ich interessiere mich für Modellbahntechnik. Daher ist die Ausbildung der Anlage sicherlich nicht vorbildgerecht.
• Auch hat die Anlage kein Vorbild. Ich habe die Anlage in hügeligem, aber nicht felsigem Umland angesiedelt. Ich bin ein Freund des Allgäus...
• Die Spurweite ist H0.
• Die Größe der Anlage ist 1,42m x 2,68m.
• Die Anlage ist in zwei Hälften geteilt, um transportabel zu sein.
• Alle Berge sind abnehmbar, um an die darunter liegenden Gleise zu gelangen.
• Das Gleismaterial ist Märklin Metall (!). Dies hat einerseits nostalgische, andererseits finanzielle Gründe.
• Aber ich fahre und schalte digital - gesteuert über einen Computer.
• Loks und Wagen stammen von den Firmen Märklin, Roco und Brawa.
• Die Digitalisierung erfolgte über das Projekt DDL zusammen mit dem Selbstbau-Booster von Dr. König. Die eigentliche Steuerung erfolgt über das von mir entwickelte rcsh/rcman. Außerdem habe ich eine Automatiksteuerung programmiert, die es erlaubt, bis zu 4 Züge gleichzeitig auf der Anlage fahren zu lassen. Das ist schon imposant!
• Die Basis der Anlage bildet eine Holzrahmenkonstruktion. Die Berge wurden mit Fliegengitter/Küchenkrepp/Füllspachtel modelliert. Der Füllspachtel basiert auf Gips, ist aber länger bearbeitbar. Dem angerührten Gips habe ich gleich Farbe beigemischt, um einen bereits fertigen grünen Grund zu erhalten. Ich habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht.
• Die Gleisführung der Anlage erfolgt über zwei Ebenen.
• Die Anlage ist erweiterbar. Zu diesem Zweck existieren derzeit drei Anschlüsse, über die prinzipiell Erweiterungen angebunden werden können.

Die obere Ebene

Die obere Ebene beinhaltet:

• einen Bahnhofsbereich,
• einen rudimentären Betriebswerk-Bereich (BW-Bereich), inklusive einer Drehscheibe und Lokschuppen,
• 3 bis 4 Bahnhofsgleise (Gleise 1 bis 4),
• (leider) nur ein wirkliches Abstellgleis (Gleis 8).
• Die Gleise 2 und 3 führen über die östliche Verlängerung von Gleis 2 zum Schattenbereich.
• Gleis 1 führt östlich über eine Bogenbrücke über das darunter verlaufende Paradegleis in den Schattenbereich.
• Nach Westen werden alle Gleise am Punkt 0 zusammengeführt. Die dort befindliche, nach Süden gerichtete Weiche ist eine Handweiche und steht fix auf gerade aus. Züge fahren aus dem Bahnhof nach Westen grundsätzlich auf die auf der unteren Ebene befindlichen Paradestrecke.
• Alternativ zur Paradestrecke können die Züge die Anlage auch über Gleis 6 auf eine zukünftige Erweiterung verlassen.

Die untere Ebene

Die untere Ebene beinhaltet:

• einen Schattenbahnhof mit 2 Gleisen (Gleise c und d),
• eine Rampe parallel zu den Gleisen c und d, die nur in süd-westlicher Richtung befahren wird, um auf die obere Ebene zu gelangen,
• Gleis e mit Haltestelle, die im sichtbaren Bereich liegt,
• ein kurzes Industriegleis, bei dem Güterwagen über einen Kran be- und entladen werden können.
• Über den zentralen Dreh- und Angelpunkt a können Züge über Gleis die obere Ebene erreichen.
• Über Gleis u kann auch Gleis t erreicht werden, über das eine Erweiterung der Anlage möglich ist.
• Ausgehend von Punkt a kann über Gleis p die Parade in westlicher Richtung befahren werden, um auf die obere Ebene zu gelangen.

Historie

Ich komme mit dem Geländebau nicht ganz so schnell voran, wie ich es mir manchmal wünsche. Das hat mehrere Gründe. Einerseits tue ich mich wirklich schwer, mir das Gelände vorzustellen, wie es einmal fertig aussehen könnte. Deswegen brauche ich viel Zeit, um mir Gedanken zu machen und um Prototypen zu basteln.

Außerdem habe ich normalerweise nur einen Abend in der Woche für meine Modellbahn zur Verfügung. Und während dieser Zeit baue ich mir beispielsweise auch meine Weichendekoder selbst, rüste Loks um und programmiere an meiner Software.

Mit den Ergebnissen bin ich persönlich aber ganz zufrieden.

1993	Erste Überlegungen und Versuche zur Gleisführung. Dazu habe ich auch noch irgendwo ein Photo... (XXX)
1994-1995	Die Rahmenkonstruktion aus Holz nimmt langsam Formen an. Ich verlege auch Gleise, um spielen zu können und dabei etwaige Problem zu erkennen.
1996-1998	In der jetzigen Wohnung habe ich keine Gelegenheit, an der Anlage zu arbeiten. Sie ist bei den Vermietern im Heizungskeller eingeschlossen.
April 1999	Die Geländehaut habe ich testweise aus Pappe modelliert, um einen Eindruck über das Aussehen zu kriegen. Ich tue mich schwer, mir die Anlage und das Gelände nur im Kopf vorzustellen.
November 2001	Das Gelände hat einige Fortschritte gemacht. Der westliche Teil der Geländeformation ist fertig gestellt (als Rohbau; begrünt ist noch nichts). Auch kleine Gleisänderungen habe ich noch gemacht. Nun ist der nordöstliche Bergbereich dran.
Februar 2002	Nun ist der südöstliche Bergbereich dran. Zuerst wird das Gelände (der Geländerand) in Sperrholz geformt. Anschließend wird das Fliegengitter festgetackert.
April 2002	Derzeit bin ich dabei, beim südöstlichen Bergbereich Küchenkrepp aufzukleben und anschließend Gips aufzutragen.
Juni 2002	Nun sind alle Arbeiten mit Fliegengitter beendet. D.h. alle Berge sind zunächst einmal fertig. Feine Geländestrukturen und Übergänge zwischen den Bergmodulen müssen noch modelliert werden. Es hat sich gezeigt, dass die Schranke etwas zu nah am Gleis Stand. Lange Personenwagen berührten das Antriebsrad der Schranke. Ich musste das nördliche Schrankenmodell versetzen. Bloß gut, dass das Gelände noch nicht fertig gestellt war.